Iveco AS260S43Y/FP-GV (2005) vs. Volvo FL L 7.5 тонн 7x2 неподвижно закрепленный (2005)
5 причин купить Iveco AS260S43Y/FP-GV (2005):
Трансмиссия
| Количество передних передач | 12 и 6 | На 50 % больше или на 6 |
| Количество задних передач | 2 и 1 | На 50 % больше или на 1 |
Размеры
| Количество задних осей | 2 и 1 | На 50 % больше или на 1 |
Двигатель
| Полная мощность | 316 кВт и 132 кВт | На 58 % больше или на 184 кВт |
| Объем двигателя | 10.3 л. и 5.5 л. | На 47 % больше или на 4.8 л. |
4 причины купить Volvo FL L 7.5 тонн 7x2 неподвижно закрепленный (2005):
Характеристики колесной базы 2
| Радиус поворота | 7700 мм и 9965 мм | На 23 % меньше или на 2265 мм |
Характеристики колесной базы 1
| Радиус поворота | 6800 мм и 9590 мм | На 29 % меньше или на 2790 мм |
Двигатель
| Мощность измеренная при | 2400 об/мин. и 2100 об/мин. | На 12 % больше или на 300 об/мин. |
| Крутящий момент измерен при | 1800 об/мин. и 1590 об/мин. | На 12 % больше или на 210 об/мин. |
Нейтральные причины:
Характеристики колесной базы 2
| Колесная база | 5100 мм и 4000 мм |
| Габаритная длина | 9847 мм и 7806 мм |
| Длина от центра задней оси до конца рамы | 2550 мм и 2400 мм |
| Общая полная масса транспортного средства | 26000 кг и 7500 кг |
| Общий вес шасси | 7580 кг и 3860 кг |
Характеристики колесной базы 1
| Колесная база | 4800 мм и 3400 мм |
| Габаритная длина | 9817 мм и 6846 мм |
| Длина от центра задней оси до конца рамы | 2550 мм и 2040 мм |
| Общая полная масса транспортного средства | 26000 кг и 7500 кг |
| Общий вес шасси | 7560 кг и 3820 кг |
Трансмиссия
| Производитель | Eurotronic и Volvo |
| Модель | AS2301 и T600B |
Размеры
| Размер шины | 315/60R22.5 и передние: 235/75R17.5, задние: 235/75R17.5 |
| Класс по весу | 8 и 5 |
| Высота до верхней части кабины | 3608 мм и 2511 мм |
Двигатель
| Производитель | Iveco и Volvo |
| Модель | Cursor 10 (316 см) и D6B (180 л.с.) |
| Количество цилиндров | 6 и 6 |
| Отверстие | 125 мм и 98.4 мм |
| Ход | 140 мм и 120 мм |
| Аспирация | турбонаддув и Турбонагнетатель с охладителем нагнетаемого воздуха потоком встречного воздуха |